Inauguração da Linha do Tua em 1887
Dom Luís I e Dona Maria Pia
Foi no dia 27 de Outubro de 1887 que a locomotiva "Trás-os-Montes", tripulada pelo engenheiro Dinis da Mota, procedia à inauguração da Linha do Tua, entre o Tua e Mirandela, na presença do Rei D. Luís I e do Príncipe Real que compareceram às concorridas cerimónias na estação de Mirandela.
O I.º troço desta linha, entre Tua e Mirandela foi inaugurado no dia 29 de Setembro de 1887 com a presença da Família Real: El-Rei Dom Luís e a Rainha D. Maria Pia, acompanhados de vários ministros e convidados, salientando-se o artista Rafael Bordalo Pinheiro. O comboio Real foi rebocado pela locomotiva n.º 1, que recebeu o nome de "Trás-os-Montes", pilotada pelo Chefe da Exploração, Eng. Dinis Moreira da Mota. Na estação do Tua compareceram as Câmaras Municipais de Alijó, Carrazeda e Pesqueira e em Mirandela aguardavam Sua Majestade, o Sr. Governador Civil e Bispo de Bragança, as Câmaras Municipais de Mirandela, Macedo de Cavaleiros, Bragança, Valpaços, Vila Flor e Alfândega da Fé, acompanhados de seis bandas de música e de milhares de pessoas.Sua Majestade e a comitiva Real estiveram nas cerimónias oficiais que tiveram lugar nos Paços do Concelho: Mirandela começou a sentir o progresso, motivado pelo caminho-de-ferro. Os estudos desta linha, assim como a sua construção, ficaram considerados como dos mais notáveis trabalhos da engenharia portuguesa. João da Cruz do concelho de Carrazeda foi o seu principal obreiro. Comparada às famosas linhas transalpinas, nos roteiros ferroviários internacionais a Linha do Tua, obtem a pontuação máxima.Considerada uma experiência de beleza única, infelizmente a Linha do Tua, no espaço de um ano e meio, tem somado consecutivos e estranhos acidentes, ao que levou o Ministro das Obras Públicas, Mário Lino, afirmar públicamente, que o fecho da Linha do Tua "é uma hipótese", mas só "se não houver alternativas", e que só se pronuncia após conclusão das investigações dos sinistros. O Movimento Cívico pela Linha do Tua (MCLT) que não acredita em «coincidências», acredita que há motivos para que a Polícia Judiciária e o Ministério Público investiguem as causas dos acidentes.
COMO TRANSPORTE TERRESTRE DE PASSAGEIROS E MERCADORIAS, O CAMINHO DE FERRO FOI RELEGADO PARA 2º PLANO DESDE A IMPLANTAÇÃO DA REPÚBLICA.
OS INTERESSES ESTRANGEIROS DO PETROLEO, SECTOR AUTOMÓVEL, CONSTRUÇÃO CIVIL ENTRE OUTROS E A FACILIDADE DA RECOLHA BRUTAL DE IMPOSTOS POR PARTE DO ESTADO PORTUGUÊS, LEVOU A TORNAR O PAÍS ALTAMENTE DEPENDENTE DE ENERGIA IMPORTADA.
NA ACTUALIDADE COM AS INVENÇÕES DE "PSEDO-CRISES" DO MERCADO PETROLIFERO LIBERALIZADO, OS ESTADOS DO (G8) CÍNICAMENTE ARGUMENTAM QUE O MUNDO TEM DE MUDAR DE VIDA PELO EFEITO DE ESTUFA PRODUZIDO PELOS GAZES POLUENTES NA ATMOSFERA.
VÊM AGORA O CAPITALISMO SELVAGEM COM BARRIGA CHEIA, APREGUAR ENERGIAS ALTERNATIVAS E TGVs... POIS OUTROS "LÓBIS" JÁ ESTÃO CONSTÍTUIDOS EM PROL DA GLOBALIZAÇÃO, VENDIDA AOS POVOS COMO COISA BOA E INEVITÁVEL...
GOVERNOS TENHAM JUIZO!
